1 अवलोकन
शटललेस लूम में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच एक विशेष क्लच है जो सिंगल-चिप क्लच उत्पादों की श्रेणी से संबंधित है। इसकी शुरुआत 1980 के दशक के अंत में हुई और यह शटललेस लूम के साथ समकालिक रूप से विकसित हुआ। इसके उत्पादों को मुख्य रूप से संयोजन क्लच (क्लच और ब्रेक की असेंबली), इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक जॉ क्लच में विभाजित किया गया है। इस तरह के उत्पादों के विनिर्देश, पैरामीटर, प्रदर्शन, इंस्टॉलेशन आकार, स्टार्टिंग और ब्रेकिंग टॉर्क (डायनामिक टॉर्क), ट्रांसमिशन टॉर्क (स्थैतिक टॉर्क) और अन्य प्रदर्शन संकेतक सभी शटललेस करघों की जरूरतों को पूरा करने पर आधारित हैं। इसका निर्माण मुख्य रूप से विश्व प्रसिद्ध क्लच निर्माताओं जैसे WARNIR, KEB क्लच कंपनी, जापान की मिकी क्लच कंपनी और जर्मनी की ZF ट्रांसमिशन कंपनी द्वारा किया जाता है। यह उत्पाद मल्टी-प्लेट इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के प्रभावी संरचना सिद्धांत को लूम के लिए विशेष इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच तक सफलतापूर्वक विस्तारित करता है, सिंगल-प्लेट क्लच की पारंपरिक संरचना में सुधार करता है, लूम के लिए विशेष क्लच के संरचनात्मक प्रदर्शन में सुधार करता है, इस उत्पाद के प्रदर्शन में काफी सुधार करता है। , और क्लच के लिए शटललेस लूम की विशेष आवश्यकताओं को पूरा करता है। सामान्य क्लच की तुलना में, इस प्रकार के उत्पाद श्रृंखला नहीं हैं, और उन्हें शटललेस करघे के विकास के साथ लगातार अद्यतन किया जाता है। आधुनिक नया करघा (शटललेस करघा) उच्च गति, उच्च दक्षता और उच्च विश्वसनीयता प्राप्त कर सकता है, जो करघा विशेष क्लच के विकास से निकटता से संबंधित है, जो एकल-चिप विद्युत चुम्बकीय क्लच की एक नई विकास श्रेणी बन गया है।
2. शटललेस लूम क्लच की संरचनात्मक विशेषताएं
लूम के लिए विशेष क्लच को इंस्टॉलेशन, डिबगिंग, रखरखाव, उच्च ट्रांसमिशन टॉर्क, उच्च स्टार्टिंग और ब्रेकिंग टॉर्क, और त्वरित स्टार्ट (त्वरित संयोजन) और त्वरित ब्रेकिंग (त्वरित स्टॉप) के लिए शटललेस लूम की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
एयर-जेट करघे और वॉटर-जेट करघे मुख्य रूप से त्वरित शुरुआत के लिए बड़े शुरुआती टॉर्क वाले मोटरों का उपयोग करते हैं, और त्वरित ब्रेकिंग और रुकने के लिए विद्युत चुम्बकीय ब्रेक का उपयोग करते हैं। एयर-जेट करघे और वॉटर-जेट करघे के समान शटल करघे भी सीधे शुरू करने के लिए अच्छी शुरुआती विशेषताओं वाली मोटरों का उपयोग करते हैं क्योंकि उनमें तलवार के सिर की गति की कोई जड़ता नहीं होती है। उपरोक्त तीन प्रकार के शटललेस करघों के विशेष क्लच सिंगल-चिप इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के सभी प्रकार हैं।
करघे के आयाम और गति में वृद्धि के अनुकूल होने के लिए, करघे के लिए विशेष क्लच का टॉर्क भी तदनुसार बढ़ाया जाता है, और क्लच टॉर्क में सुधार के लिए निम्नलिखित दो उपाय अपनाए जाते हैं।
सबसे पहले, क्लच घर्षण जोड़ी के रेडियल आकार को बढ़ाने के लिए एकल चुंबकीय सर्किट का उपयोग किया जाता है। इसकी क्लच संरचना गैर-धातु घर्षण सामग्री शीट को घर्षण जोड़ी के रूप में उपयोग कर सकती है, और गैर-धातु घर्षण प्लेट धातु के खिलाफ रगड़ती है, जिसकी लंबी सेवा जीवन है। क्योंकि क्लच का सेवा जीवन घर्षण जोड़ी के सेवा जीवन पर निर्भर करता है, और शटललेस लूम की विश्वसनीयता करघे में बुनियादी भागों के सेवा जीवन पर निर्भर करती है, एकल चुंबकीय सर्किट के साथ क्लच घर्षण जोड़ी के व्यास को बढ़ाकर टोक़ को बढ़ाने का उपाय यह अनिवार्य रूप से शटललेस लूम की विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए है।
दूसरे, शटललेस लूम के संरचनात्मक आकार की सीमा के कारण, प्लेट के माध्यम से गुजरने वाले विद्युत चुम्बकीय क्लच फ्लक्स के कई टुकड़ों के सिद्धांत का उपयोग करके और रेडियल आकार की स्थिति के तहत डबल चुंबकीय सर्किट क्लच संरचना को अपनाने से टोक़ में काफी सुधार किया जा सकता है। शटललेस लूम के टॉर्क को बढ़ाने की जरूरतों को पूरा करने के लिए क्लच को बढ़ाया नहीं जा सकता। हालाँकि, डबल मैग्नेटिक सर्किट में, घर्षण जोड़ी धातु से बनी होनी चाहिए, जिससे शटललेस लूम की क्लच घर्षण जोड़ी तेजी से घिसती है, जिससे डबल मैग्नेटिक सर्किट की घर्षण जोड़ी की अत्यधिक उच्च घिसाव दर होती है। जिससे शटललेस लूम की विश्वसनीयता में गिरावट आती है।
जब करघा धीरे-धीरे बाने की तलाश कर रहा हो तो पोजिशनिंग के साथ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच का चयन किया जाना चाहिए। करघे की गति कम होने के कारण वेट सीकिंग का ट्रांसमिशन टॉर्क बड़ा होता है। इसलिए, धीमे बाने की तलाश वाले क्लच के लिए पोजिशनिंग के साथ मेशिंग क्लच का चयन किया जाना चाहिए। मेशिंग क्लच में, करघे की धीमी गति से चलने वाली गति का एहसास करने के लिए पोजिशनिंग मोड को अक्सर पोजिशनिंग पिन और समान दूरी वाले दांतों के साथ जोड़ा जाता है।