स्प्रिंग ब्रेक को यांत्रिक कार्य और गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ब्रेक के स्थिर टॉर्क के कारण, ब्रेक बिना गति अंतर के लोड को बनाए रख सकता है। आपातकालीन ब्रेकिंग उच्च गति पर की जा सकती है। घर्षण जितना अधिक होगा, घिसाव उतना ही अधिक होगा।
स्प्रिंग ब्रेक में उच्च स्वीकार्य ब्रेकिंग ऊर्जा, उच्च टॉर्क और पहनने का प्रतिरोध होता है। वे कई तरह के एकीकरण और स्थापना विकल्प प्रदान करते हैं, और अनुप्रयोग उपकरण में सर्वो मोटर्स, गियर मोटर्स, रोबोट और स्वचालन, लिफ्ट, होइस्ट, पवन टर्बाइन, परिवहन प्रणाली, चिकित्सा प्रौद्योगिकी आदि शामिल हैं। मानक कैटलॉग ब्रेक के अलावा, BELI ग्राहकों के लिए ब्रेकिंग समाधान भी प्रदान करता है और ग्राहकों को उपयुक्त ब्रेकिंग योजना चुनने में सहायता करता है।
विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए, कृपया फ्रेम आकार के साथ मिलान किए गए संबंधित टॉर्क मान को देखें, तेजी से प्रतिक्रिया के लिए, स्टेटर और रोटर के बीच पीतल की फिल्म को जोड़ा जाना चाहिए, फिर ब्रेक टॉर्क सामान्य से कम हो जाएगा।
DZS1 सीरीज 80Nm ब्रेक टॉर्क रेंज:
| आकार | 80 |
| स्थैतिक टॉर्क (एन*एम) | 80 |
| उत्तेजना शक्ति 20 डिग्री (W) | 85 |
| कनेक्शन समय T1(ms) | 160 |
| डिस्कनेक्शन समय T2 (ms) | 128 |
| सामान्य निकासी δ(मिमी) | 0.5 |
| अधिकतम निकासी δmax(मिमी) | 1.0 |
| उत्तेजना वोल्टेज डीसी(वी) | 170 |
| स्वीकृत गति n (आरपीएम) | 3000 |
| आकार | ∅d | b | h | L | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | B1 | H1 | H2 | H3 | H4 | H5 | H6 | δ | |
| डीजेडएस1-80 | 39.5 | 12 | 42.8 | 30 | 3-M8 | 170 | 150 | 104 | 190 | 12 | 190 | 68.4 | 2.5 | 31.1 | 211 | 110 | 76.4 | 0.35 | 8 डिग्री |
टिप्पणी:
ब्रेक ठीक होने पर सामान्य क्लीयरेंस δ को पूरा किया जाना चाहिए, यदि वास्तविक क्लीयरेंस अधिकतम क्लीयरेंस δmax से अधिक है, तो इसे सामान्य क्लीयरेंस δ पर समायोजित किया जाना चाहिए;
अलग वोल्टेज का आदेश दिया जा सकता है.
यह उत्पाद समायोज्य टॉर्क प्रकार और गैर समायोज्य टॉर्क प्रकार में विभाजित है।
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